2020-06-02 04:19

我国独有的“长轴”汽车文化,汽车只是面子工

汽车文化是一个抽象的概念,我们很难十分精准地去定义它。虽然汽车作为一个没有感情的机器,在很多人眼中它只是一个交通工具,但随着汽车工业传承了百年之后,各个国家和地区的玩车一族都形成了当地独有的汽车文化。比如欧洲的小型汽车文化,美国的皮卡文化,日本的JDM改装文化。

那么中国的汽车文化是什么?我想不少人都会嗤之以鼻的说:我们没有汽车文化。这么说实在是有失公允,中国独有的长轴距汽车文化,是其他任何国家都无法比拟的。近年来国内上到豪华品牌下到大众品牌都配备了长轴距版的车型,如果一个品牌或者一款车型没有加长轴距,那边在国内的销量肯定不会好。

相同品牌相同车型,在国内外面对的却是两种完全不一样的消费群体,也体现了国内外汽车文化的巨大差异。比如很典型的MINI来说,国内主要的消费群体都是女性,选择它的原因就是精致小巧的车身和圆圆萌萌的设计。而把MINI的动力和操控方面的优点完全忽视。一方面和国内喜欢“大”车有关,另一方面,国内买车的从众心理,MINI品牌和车型的冷门注定了选择他们的群体会比较少。在欧美国家,MINI常被定位为年轻的车型。但对于中国的男性来说,“年轻”一词常常带有贬义。在中国开一辆MINI车,展现不出酷炫、躁动不安的形象。而且MINI的定价并不低,在国内完全可以买到一辆很不错的B级车,空间更大配置更高,何乐而不为。

对于西方人来说汽车只是一种交通工具,汽车一直符合他们的旅行理念,汽车只是可以帮助人类走得更远。国内人们想要尺寸大的、实用点的的汽车。在国内人的心目中,汽车更多地被赋予了身份象征的角色。动力,操作是否方便,甚至连安全配置往往都不是首要的考虑因素。

相比于欧美国家的汽车历史,中国的汽车市场还是太年轻了。即使在当今经济快速增长的时代,中国的汽车市场依然有很长的路要走。在没有主流汽车文化熏陶的情况下,“身份”的象征和“工具”的使用对人们来说都是过于极端的。然而汽车从来都不存在对与错,更没有绝对的好与坏,只有选择与被选择。汽车文化对于国人来说更没有对与错,我们只是一直在发展,在调整,在不断完善属于中国自己的汽车文化。